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CR-Vとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとミニロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ミニ  ミニロードスター
VS
38万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 109万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
616 中古車掲載台数 16
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ アルカンターラスタイル サンルーフ ナビ ETC バックカメラ アルミ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC TV

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    255万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サン

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Honda SENSING ナビ サンル-フ 1オーナー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ナビ Bカメラ パワーシート BSI 衝突軽減

    本体価格
    300.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ ナビ ETC

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション Bluetooth接続 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正ナビ/全方位モニター/茶革シート

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
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    208万円

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    246万円

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    本体価格
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  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速MT ブラックレザー 17インチホイール

    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革 社外ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    127万円

関東
212
230.1万円
関西
62
239.2万円
東海
75
283.5万円
北海道
47
251.6万円
九州
75
270.1万円
東北
56
253.3万円
北陸・甲信越
47
230万円
中国
25
184.4万円
四国
17
260.2万円
地域別台数
関東
7
137.5万円
関西
5
228.2万円
東海
2
223.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
246万円
中国
1
228万円
四国
0
---

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CR-Vとミニロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ミニ  ミニロードスター
323万円455.8万円 新車時価格 334万円481万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1496~1993 排気量(cc) 1598
145~190 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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