| ミニ ミニロードスター | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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109万円～398万円
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中古車相場 |
138万円
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| 16台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ミニ ミニロードスター | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| 334万円～481万円 | 新車時価格 | 490万円～810万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3740×1685×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 他 |
| 1598 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 122～211 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 15.6～20.5km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム／キャビン／ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps／211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された（2012.1） |
解説 |
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
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現在カーセンサーではミニロードスターの中古車は16台、960の中古車は1台掲載しています。
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