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A3スポーツバックとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   マセラティ  スパイダー
VS
20万円478万円
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中古車相場 298万円778万円
スパイダーの相場表を見る
327 中古車掲載台数 6
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正アルミ ETC

    本体価格
    47万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 現行型/黒本革シート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV

    本体価格
    315.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アシスタンス・コンビニエンスPkg・ACC・VC

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ターボ CD ETC 記録簿 HID キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ Bカメ CD DVD ドラレコ DTV ETC

    本体価格
    115.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC純AW

    本体価格
    111.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシスタンスP ナビP

    本体価格
    352万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 1オーナー禁煙 コンビニエンスPKG 黒革

    本体価格
    128万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビTV ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    312.2万円

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    応談

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    本体価格
    298万円

関東
126
226.6万円
関西
40
208.3万円
東海
47
228.5万円
北海道
21
241.2万円
九州
30
159.7万円
東北
15
143.3万円
北陸・甲信越
27
217.4万円
中国
12
253.8万円
四国
9
161.1万円
地域別台数
関東
2
391.5万円
関西
1
---
東海
2
548万円
北海道
0
---
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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A3スポーツバックとスパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   マセラティ  スパイダー
310万円509万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
999~1984 排気量(cc) 4244
110~190 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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