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デリカD:2とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とクアトロポルテの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   マセラティ  クアトロポルテ
VS
9.9万円290万円
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中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
509 中古車掲載台数 126
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ.TV バックカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SX フルセグメモリーナビ クルコン ETC

    本体価格
    86万円

  • 三菱 デリカD:2 S 本土仕入れ車両プッシュスタートナビフル S 本土仕入れ車両プッシュスタートナビフル

    本体価格
    34万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 1年保証最長5年/社外ナビRカメラ/Bluetooth

    本体価格
    132.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S SDナビTV 両側自動ドア スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 純正10型ナビ DTV Bカメラ LED 両パワスラ

    本体価格
    200.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ 衝突軽減 両側電動 純正8型ナビ フルセグTV

    本体価格
    148.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート 社外ナビ

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動・ナビ・TV・Bカメラ・衝突軽減

    本体価格
    194万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ 両側電動スライドドア 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    73万円

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    398万円

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    本体価格
    370万円

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    本体価格
    355万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S EBM取付可変バルブマフラースイッチ

    本体価格
    375万円

関東
148
74万円
関西
63
71.7万円
東海
62
105.4万円
北海道
56
94.9万円
九州
54
86万円
東北
58
93.5万円
北陸・甲信越
31
78.2万円
中国
28
93.7万円
四国
9
65.2万円
地域別台数
関東
49
472.7万円
関西
27
448.8万円
東海
26
596.9万円
北海道
1
348万円
九州
7
470万円
東北
2
889.1万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
10
365.8万円
四国
1
328万円

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三菱  デリカD:2   マセラティ  クアトロポルテ
188.3万円247.6万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1242 排気量(cc) 2979~3799
91 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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