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カリフとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  カリフ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
432万円
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中古車相場 32.8万円176万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1 中古車掲載台数 200
  • マセラティ カリフ 2.8 

    本体価格
    432万円

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    69.8万円

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    137.8万円

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432万円
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地域別台数
関東
81
101.6万円
関西
15
85.5万円
東海
20
90.8万円
北海道
5
89.9万円
九州
40
104.9万円
東北
16
114.6万円
北陸・甲信越
9
107.2万円
中国
7
108万円
四国
7
124.5万円

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カリフとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

マセラティ  カリフ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
745万円 新車時価格 214.9万円238万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4045×1715×1315 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
2790 排気量(cc) 1496
250 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

マセラティ久々のスポーツクーペ

1988(S63)年に発表され、翌1989(H1)年から日本市場でも発売された2シーターのスポーツクーペ。1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボシリーズをベースにしたもの。1984(S59)年に登場したスパイダーザガート用のホイールベース2400mmというコンポーネンツを利用し、ビトゥルボの雰囲気を色濃く残すボディラインに小さなキャビンを載せた個性的な2ドアクーペスタイルを採用する。スポーツカーメーカーとして鳴らしたマセラティ社にとっては久方ぶりのスポーツモデルであった。搭載されるエンジンは2.8LのV6のSOHCのツインターボ。本国仕様は286psというハイスペックを誇ったが、日本仕様は若干おとなしい250psだった。(1989.7)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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