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カリフとレンジローバーイヴォークコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  カリフ   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
VS
432万円
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中古車相場 525万円738万円
レンジローバーイヴォークコンバーチブルの相場表を見る
1 中古車掲載台数 21
  • マセラティ カリフ 2.8 

    本体価格
    432万円

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  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD H31.3登録車NEW認定 アダプティブLED

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    683万円

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    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 4WD LEDヘッドライト ラグジュアリーシートP

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 4WD 

    本体価格
    601万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSE ダイナミック 4WD 

    本体価格
    655万円

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地域別台数
関東
8
609.6万円
関西
2
563万円
東海
3
601.2万円
北海道
2
668万円
九州
4
738万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
620万円
中国
1
668万円
四国
0
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カリフとレンジローバーイヴォークコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マセラティ  カリフ   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
745万円 新車時価格 765万円788万円
クーペ ボディタイプ オープン
4045×1715×1315 全長x全幅x全高(mm) 4385×1900×1650
2790 排気量(cc) 1995~1999
250 最高出力(馬力) 180~240
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ久々のスポーツクーペ

1988(S63)年に発表され、翌1989(H1)年から日本市場でも発売された2シーターのスポーツクーペ。1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボシリーズをベースにしたもの。1984(S59)年に登場したスパイダーザガート用のホイールベース2400mmというコンポーネンツを利用し、ビトゥルボの雰囲気を色濃く残すボディラインに小さなキャビンを載せた個性的な2ドアクーペスタイルを採用する。スポーツカーメーカーとして鳴らしたマセラティ社にとっては久方ぶりのスポーツモデルであった。搭載されるエンジンは2.8LのV6のSOHCのツインターボ。本国仕様は286psというハイスペックを誇ったが、日本仕様は若干おとなしい250psだった。(1989.7)
解説

ラグジュアリィなコンパクトSUVコンバーチブル

レンジローバーイヴォークをベースに、個性的なシルエットを生み出すZ型格納式ソフトトップをルーフに採用した、世界初となるラグジュアリィコンパクトSUVのコンバーチブルモデル。室内空間を犠牲にすることなく、折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるために、フロントドア後部の車体などが設計し直されている。センターコンソールのスイッチを操作することで、時速48km/hまでであれば走行中でもルーフの開閉が可能。室内は、大人4名がゆったりと座れるスペースと、251Lのラゲッジルームが確保された。パワートレインはノーマルルーフ車と同様で、最高出力240psを発生する、2L直4ターボと9速ATの組み合わせとなる(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル レンジローバーイヴォークコンバーチブル

VS

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