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ギブリと2008を比較! - みんなの比較車種

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ギブリと2008の中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   プジョー  2008
VS
198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
244 中古車掲載台数 102
  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド グランスポーツ

    本体価格
    748万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル 本革赤革シート 純正ナビ 純正19インチAW

    本体価格
    260万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 21AW 可変マフラー LED 茶革 禁煙 D車

    本体価格
    255万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ナビTV SR 黒革 シートH 赤キャリパー

    本体価格
    295.8万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 グランルッソ 4WD アシスタンスPKG B&W クオイオレザー

    本体価格
    348万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

    本体価格
    710万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 21インチAW カーボンインテリア サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ レッドキャリパーウッドトリム

    本体価格
    549.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期ツーリング/ドライバーアシスタンスPKG

    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ツーリングパッケージ/ウラーノ20AW

    本体価格
    340万円

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  • プジョー 2008 CROSSCITY ワンオーナー 認定中古車保証1年付 ETC

    本体価格
    142万円

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  • プジョー 2008 プレミアム 純正ナビTV リアカメラ ETC クルコン 禁煙

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    61.1万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期 アクティブシティブレーキ Bluetooth

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    101万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ カープレイ/クルコン/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    109.7万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 特別仕様車 専用ハーフレザー

    本体価格
    85万円

関東
78
602万円
関西
62
592.5万円
東海
52
565万円
北海道
3
322万円
九州
14
394.9万円
東北
8
717.5万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
10
462.1万円
四国
12
511.5万円
地域別台数
関東
42
113.3万円
関西
15
117.9万円
東海
21
137.1万円
北海道
0
---
九州
9
90.1万円
東北
7
104.2万円
北陸・甲信越
5
112.2万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

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ギブリと2008のカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   プジョー  2008
834万円2048万円 新車時価格 246万円305.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1998~3799 排気量(cc) 1199
275~580 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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