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スパイダーザガートとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  スパイダーザガート   レクサス  ISコンバーチブル
VS
350万円450万円
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中古車相場 129万円369.8万円
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4 中古車掲載台数 57
  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    450万円

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 黒幌 黒内装

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート  ベースグレード ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    350万円

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    233万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 社外20AW・マフラー プリクラッシュS

    本体価格
    139.8万円

関東
1
450万円
関西
0
---
東海
2
258万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
243.7万円
関西
14
233.4万円
東海
14
242.1万円
北海道
0
---
九州
8
184.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
3
238.7万円
四国
0
---

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スパイダーザガートとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マセラティ  スパイダーザガート   レクサス  ISコンバーチブル
630万円645万円 新車時価格 495万円665.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4075×1715×1340 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2789 排気量(cc) 2499~3456
225 最高出力(馬力) 215~318
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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