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アイシスとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
12.8万円150万円
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中古車相場 244万円2340万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
281 中古車掲載台数 117
  • トヨタ アイシス アイシス プラタナリミテッド 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD HDDナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 4WD 純正メモリーナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・純正エンスタ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G Uセレクション 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アイシス アイシス L トヨタ認定中古車/ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    67.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD ナビ Bカメラ 左Pスラ HID ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ブラン 車検6年12月 両側電動 スマートキ

    本体価格
    34.1万円

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    本体価格
    313万円

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    本体価格
    585万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
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  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 右H カーボン外装 20AW EBM  赤革 TV

    本体価格
    868万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 茶革 純正ナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    848.9万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック オートマティック・正規ディーラー車

    本体価格
    618万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 MC仕様バンパー パワクラマフラー 赤革

    本体価格
    363万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 赤革 BOSE 純正20AW パドルシフト

    本体価格
    555万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 正規D車 赤革 カーボンボンネット ETC

    本体価格
    990万円

関東
73
58.7万円
関西
38
46.2万円
東海
32
53.7万円
北海道
48
65.7万円
九州
29
61.9万円
東北
27
54.6万円
北陸・甲信越
21
63万円
中国
4
36.2万円
四国
9
67.3万円
地域別台数
関東
43
929.1万円
関西
24
1065.3万円
東海
19
912.6万円
北海道
1
470万円
九州
8
956.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
575.5万円
中国
9
659万円
四国
5
753.3万円

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アイシスとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   マセラティ  グラントゥーリズモ
178.5万円277.2万円 新車時価格 1530万円2377万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
1794~1998 排気量(cc) 4244~4691
130~158 最高出力(馬力) 405~460
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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