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グランカブリオとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グランカブリオ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
477万円1798万円
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中古車相場 1398万円2680万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
35 中古車掲載台数 17
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ BOSEサウンド 20AW レザー キセノン

    本体価格
    1059.9万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 認定保証/最終型/右H/白革/カーボン内外装

    本体価格
    1380万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 正規D車/青幌×青内装/ノーマル車両/記録簿

    本体価格
    540万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    938万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 最終型 カーボンPKG ワンオーナー

    本体価格
    1798万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 正規D車右H EBMマフラー 社外ナビ/純正移設

    本体価格
    758万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ MC 認定保証2年付 ネリッシモカーボンPKG

    本体価格
    1752.9万円

  • マセラティ グランカブリオ MC スペシャルペイント 青幌 左H 外装カーボン

    本体価格
    1498万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    750万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ カーボンホワイト タッチトロニック3 タッチIII 右H 正規D キルティングシート

    本体価格
    1680万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 シルバーフォックス・1年保証付

    本体価格
    2248万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

    本体価格
    1650万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 M1年保証カ-ボンエクステリアBANG&OLUFSEN

    本体価格
    2329万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 左ハンドル カーボンエクステリア B&O

    本体価格
    1398万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S アルティメイト タッチトロニック3 世界限定175台アルティメイトブラック

    本体価格
    2398万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 カーボンルーフ アワーグラスキルティッド

    本体価格
    1848万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車/ROBERUTAフロントリフター

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 B&O カーボン OPホイール

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 カーボンルーフ レッドキャリパー B&O

    本体価格
    1868万円

関東
13
917万円
関西
7
1063.7万円
東海
11
1039.8万円
北海道
0
---
九州
2
1038万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---
地域別台数
関東
11
1944.7万円
関西
4
1792.3万円
東海
2
1840万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランカブリオとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

マセラティ  グランカブリオ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
1850万円2454万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
オープン ボディタイプ クーペ
4885×1915×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
4691 排気量(cc) 5935
440~460 最高出力(馬力) 573~588
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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