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グレカーレとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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グレカーレとR8スパイダーの中古車情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   アウディ  R8スパイダー
VS
745万円1550万円
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中古車相場 770万円2598万円
R8スパイダーの相場表を見る
53 中古車掲載台数 12
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 サンルーフ エアサス

    本体価格
    998万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 黒革 パノラマSR 21AW(クリオ)

    本体価格
    869万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 4WD 世界限定車/1オナ/プレミアムオーディオ

    本体価格
    1329.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD インテルニ・ロッシ 21AW 3ゾーンA/C

    本体価格
    919万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ワンオーナー赤革コンフォートP パノラマSR

    本体価格
    829万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ワンオーナー 3Dカーボン 右H 赤革 21AW

    本体価格
    1158万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証/OP21AW/黒革/Rシートヒーター

    本体価格
    880万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証5年付き・純正エアサス・赤革内装

    本体価格
    1109万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 

    本体価格
    1540万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 4コントロール/フルレザートリム/OPアルミ

    本体価格
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    1870万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 弊社顧客仕入 パワクラ可変マフラー DCT

    本体価格
    980万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 カーボンパネル 黒幌

    本体価格
    1500万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル 可変マフラー V10

    本体価格
    828万円

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    本体価格
    2598万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 電動幌オープン バックカメラ TV ドラレコ

    本体価格
    770万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンデコラティブパネル マグネライド

    本体価格
    1034万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD ROWENコンプリートKIT 鍛造20AWマフラー左H

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2170万円

関東
23
1002.2万円
関西
11
1026.1万円
東海
6
935.2万円
北海道
3
897万円
九州
1
1198万円
東北
1
996.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
998.3万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
5
1656.4万円
関西
2
1653万円
東海
3
895.3万円
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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マセラティ  グレカーレ   アウディ  R8スパイダー
862万円1718万円 新車時価格 2618万円3337万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1995~2992 排気量(cc) 5204
300~530 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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