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Eクラスとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   マセラティ  グレカーレ
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 745万円1550万円
グレカーレの相場表を見る
566 中古車掲載台数 53
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 禁煙/レザーPK/両M付パワシト/全席シトヒタ

    本体価格
    278.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ガラススライディングルーフ

    本体価格
    513万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レザーP黒本革レーダーPマルチビームLED

    本体価格
    238.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    218.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ 黒革シート

    本体価格
    80.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG サンルーフ 革シート

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポ-ツ&レ-ダ-P 1オ-ナ 黒革 SR 2年保

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 禁煙車 レザーPkg RSP ナビ360カメラ ACC

    本体価格
    264.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 360°カメラ/ナビ/TV/保証付

    本体価格
    289万円

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    応談

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    本体価格
    829万円

  • マセラティ グレカーレ Modena 保証2年付 サンルーフ赤革ベンチレーション

    本体価格
    1054.1万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 20インチAWサンルーフイエローキャリパー

    本体価格
    775.5万円

  • マセラティ グレカーレ MODENA 認定保証2年付 限定カラーベンチレーション

    本体価格
    986万円

  • マセラティ グレカーレ GT 認定保証2年付 黒革 純正19AW 360度カメラ

    本体価格
    783.9万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD シートベンチレーション ホワイトレザー

    本体価格
    1070万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD サンルーフ 黒革 イエローキャリパー ETC

    本体価格
    936万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 純正ナビTV 全周囲カメラ 白革パワーシー

    本体価格
    789万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 サンルーフ エアサス

    本体価格
    998万円

関東
228
331万円
関西
99
373.1万円
東海
80
339.3万円
北海道
16
295.3万円
九州
57
300.8万円
東北
13
378.8万円
北陸・甲信越
34
409.4万円
中国
24
395.1万円
四国
15
277.2万円
地域別台数
関東
23
1002.2万円
関西
11
1026.1万円
東海
6
935.2万円
北海道
3
897万円
九州
1
1198万円
東北
1
996.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
998.3万円
四国
2
1350万円

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Eクラスとグレカーレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   マセラティ  グレカーレ
894万円1197.9万円 新車時価格 862万円1718万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1992~1997 排気量(cc) 1995~2992
197~258 最高出力(馬力) 300~530
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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