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ハイゼットグランカーゴとオロチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ   光岡自動車  オロチ
VS
69万円
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中古車相場 1759.5万円
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1 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ハイゼットグランカーゴ DX リビルトエンジン載替 ヴィンテージバス

    本体価格
    69万円

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ハイゼットグランカーゴとオロチのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットグランカーゴ   光岡自動車  オロチ
106.9万円132.6万円 新車時価格 848万円1380万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3765×1515×1905 全長x全幅x全高(mm) 4560×2035×1180
1297 排気量(cc) 3310~3311
90~92 最高出力(馬力) 233
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~17km/L 10.15モード燃費 8.6km/L

コンパクトなボディに広いラゲージを確保

軽商用車ハイゼットカーゴをベースにしたセミキャブスタイルの小型商用バン。ミニバンであるアトレー7の商用車バージョンというポジションだ。最大の魅力はハイゼットをはるり、かに凌ぐ積載能力。最大積載量は50kgアップの400kgとなミカン箱ならなんと55箱、江戸間畳なら15枚も積むことが可能だ。エンジンは1.3Lの直4DOHCで、荷物を満載しても小型車ならではの余裕ある走りが可能だ。それでいながら最小回転半径は4.4mと軽自動車並みに抑えられているのもポイントといえる。ミッションは5MTまたは4AT、フルタイム4WDモデルも用意されている。(2001.7)
解説

スタイル重視の街乗りスーパーカー

光岡自動車が2001(H13)年の東京モーターショーで初公開したショーモデル大蛇(オロチ)の市販版。同社はこれまでも自社で開発した車体を生産・販売するれっきとした自動車メーカーだ。大蛇のコンセプトは「ファッションスーパーカー」。FRPで成型されたボディは、のたうち回る大蛇のように有機的な曲面のワイド&ローデザインが特徴。’70年代のイタリアンスーパーカーと同じ鋼管スペースフレーム構造とし、車体前部にクラッシュボックスを備え衝突安全性を確保した。ドライブトレインはトヨタから供給を受けるV6の3.3Lエンジンと5ATの組み合わせで、これをミッドシップにマウントする。400台の完全受注生産となる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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