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Q5とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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Q5とヒミコの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   光岡自動車  ヒミコ
VS
80万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 358万円878万円
ヒミコの相場表を見る
318 中古車掲載台数 5
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ Lキープ Sアシスト TV

    本体価格
    588万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline+ コンフォートPKG

    本体価格
    569万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ACC BSM LKA 純ナビ 360度カメラ CarPlay

    本体価格
    428.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ&TV&Bカメラ 純正20インチ

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    359万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン コックピットディスプレイ

    本体価格
    255万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD Pアシスト 地ナビ 360カメラ LKA BSA

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 保証付 走行19000km 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    281万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 ナビ Bカメ Pバックドア ETC

    本体価格
    151.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SL+PKG MLED 全方位カメラ

    本体価格
    478万円

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    438万円

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    本体価格
    618万円

  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

関東
121
347.3万円
関西
64
416万円
東海
38
443.1万円
北海道
29
335.8万円
九州
12
382.1万円
東北
19
387.1万円
北陸・甲信越
18
314.3万円
中国
13
436.3万円
四国
4
368.8万円
地域別台数
関東
3
538万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q5とヒミコのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   光岡自動車  ヒミコ
636万円808万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1968~1984 排気量(cc) 1496
190~252 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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