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LSとリューギワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   光岡自動車  リューギワゴン
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 298万円398万円
リューギワゴンの相場表を見る
893 中古車掲載台数 5
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ マクレビ TRD20インチ ドラレコ

    本体価格
    895万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ トパーズブラウンレザー内装/サンルーフ

    本体価格
    309万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタエアロ&21AW SR マクレビ 禁煙

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 500h バージョンL ムーンルーフ 三眼LED HUD 360°ビュー

    本体価格
    999万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 純正マルチ 後席マッサージ器

    本体価格
    115万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 21AW サスコン Fスポイラー 3眼ヘッド

    本体価格
    215万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ フリップダウンモニター サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • レクサス LS 500h バージョンL マクレビ セーフティシステム+A 本革

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS LS460 バージョンC iパッケージ本革エアー LS460 バージョンC iパッケージ本革エアー

    本体価格
    79万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒本革 レーダー 純正マルチナビ

    本体価格
    34.8万円

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    398万円

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    298万円

関東
311
372.1万円
関西
135
440.8万円
東海
166
413.6万円
北海道
45
439.5万円
九州
120
362万円
東北
20
371.2万円
北陸・甲信越
29
317.1万円
中国
48
336.4万円
四国
19
381万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
0
---
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
386万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
325.8万円
四国
0
---

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LSとリューギワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   光岡自動車  リューギワゴン
980万円1799万円 新車時価格 249.9万円379万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1475  他
3444~3456 排気量(cc) 1496
299~422 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

カローラフィールダーをベースとするミディアムクラスワゴン

カローラアクシオをベースに独自のカスタマイズが施された「クラシカルでハイブリッド」という独自のポジションを築いた、Ryugi(リューギ)のステーションワゴンバージョン。セダンのリューギ同様に、ベースとなるのはカローラフィールダーおよび同ハイブリッドで、「クラシカルワゴンハイブリッド」というキーワードが掲げられた。七宝焼きのエンブレムなどはセダンを踏襲しているが、多彩なライフスタイルを想定して、ボディカラーはセダンよりも多い7色を用意。エンジンは、1.5Lのガソリンと1.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドの2種類で、前者には5MTもしくはCVT(CVTは4WDも用意)、後者には電気式CVTが組み合わされる(2016. 1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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