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GSハイブリッドとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マイバッハ  マイバッハ
VS
43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 577万円2780万円
マイバッハの相場表を見る
281 中古車掲載台数 7
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 本革シート 衝突軽減 Bカメ

    本体価格
    254万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 クルコン 黒革 シートメモリー

    本体価格
    151万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    314万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロマフラーSR三眼LEDクリソナ1オナ

    本体価格
    433万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    120万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ/ナビ/Bカメラ/ベージュレザー

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 ナビ地デジ 本革 エアロ 車高調

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビ 黒革シート

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビ Bカメラ ETC 黒革 走行中TV可

    本体価格
    125.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    244万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 WALD22インチ ソーラーパネル ロワリング

    本体価格
    577万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    2300万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2198万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2780万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 D車・調光ルーフ・パーテーション・OP853

    本体価格
    888万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

関東
113
203.9万円
関西
49
219.5万円
東海
56
238.9万円
北海道
0
---
九州
30
232.6万円
東北
9
215.2万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
9
267.5万円
四国
7
280.3万円
地域別台数
関東
4
2426万円
関西
1
577万円
東海
2
888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとマイバッハのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マイバッハ  マイバッハ
580万円900万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
2493~3456 排気量(cc) 5513~5980
178~295 最高出力(馬力) 550~630
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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