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モコとRZを比較! - みんなの比較車種

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モコとRZの中古車情報を比較する

日産  モコ   レクサス  RZ
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 638万円1060万円
RZの相場表を見る
2212 中古車掲載台数 39
  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビ TV バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 X 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ S S

    本体価格
    49万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ Bカメラ TV スマートキー ドラレコ

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 モコ 660 X Aストップ/ナビ/テレビ/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    41万円

  • 日産 モコ 660 C 純正CDオーディオ スペアタイヤ 電格ミラー

    本体価格
    9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G FOUR 4WD 1年保証付 本州仕入 社外ナビ オートAC

    本体価格
    68万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 検2年 4WD Sキー CD アルミ シートヒーター

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ RZ450e バージョンL 

    本体価格
    725万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ 自動防眩インナーミラー

    本体価格
    638万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD F-Performance.世界限定生産100台 抽選完売

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    720万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 特別仕様車 マクレビ 調光パノラマルーフ

    本体価格
    715万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    780万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    678万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO車両・マークレビンソン装備

    本体価格
    680万円

関東
471
32.8万円
関西
233
31.3万円
東海
259
32.9万円
北海道
149
39.1万円
九州
452
34.2万円
東北
221
39.5万円
北陸・甲信越
185
39.3万円
中国
151
34.5万円
四国
91
33.4万円
地域別台数
関東
18
735.9万円
関西
8
796.3万円
東海
1
770万円
北海道
0
---
九州
7
717.9万円
東北
2
723.8万円
北陸・甲信越
2
709万円
中国
0
---
四国
1
986万円

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モコとRZのカタログ情報を比較する

日産  モコ   レクサス  RZ
107.9万円165.8万円 新車時価格 820万円1180万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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