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GT 4ドアクーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとラフェスタの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   日産  ラフェスタ
VS
655万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
131 中古車掲載台数 59
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 AMGパフォーマンスPKG フルレザー仕様

    本体価格
    1888万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 二年保証 HUD SRナッパレザー 360カメラ

    本体価格
    1122.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD MP202302 ワンオーナー 電動リアスポイラー  本革

    本体価格
    1062万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD DプラスPKG RSP SRベ-ジュ革 HUD 360C 21AW

    本体価格
    894.5万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202301 ディーラー車 カーボンブレーキ

    本体価格
    1780万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202201 

    本体価格
    2530万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD パノラミックルーフ パフォーマンスシート

    本体価格
    1130万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD ガラスSR エクスクルーシブP 21インチAW

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1260万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG SR 19AW ブルメスタ

    本体価格
    687万円

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    17.8万円

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    42.9万円

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    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 片側電動スライドドア ナビ TV再生 Bカメ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター バックカメラ FOG 左自動ドア 7人

    本体価格
    17.5万円

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    本体価格
    40万円

関東
52
1233.6万円
関西
31
1226.7万円
東海
22
1352.6万円
北海道
8
1202.1万円
九州
5
1001.6万円
東北
1
727.8万円
北陸・甲信越
7
1398.4万円
中国
4
1189万円
四国
1
1060万円
地域別台数
関東
27
36.4万円
関西
8
28.8万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   日産  ラフェスタ
1176万円3340万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2996~3982 排気量(cc) 1997
367~639 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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