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911カブリオレとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとラフェスタの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  ラフェスタ
VS
363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
151 中古車掲載台数 61
  • ポルシェ 911カブリオレ  911カレラ3.2 RECAROレザーシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK テックアートフルエアロ/アルミ/マフラー

    本体価格
    3780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ポルシェ延長保証 2025年9月まで加入済

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 世界限定1948台 ディーラー車 Fリフト

    本体価格
    6380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK OP302/スポーツクロノPKG/PDLS+/黒革シート

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノ・マトリックスヘッドライト

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポクロ スポエグ 20/21TurboSホイール

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ブラックエディション PDK 特別仕様車 スポクロ スポエグ 20AW

    本体価格
    1549.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD レザー内装シナモンブラウン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ PCCB SPデザイン OP772

    本体価格
    2592.5万円

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    28万円

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    35.6万円

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    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 修復歴無し SDナビ 電動スライドドア

    本体価格
    35.8万円

関東
62
2248.5万円
関西
20
2196万円
東海
41
2091.7万円
北海道
1
1980万円
九州
9
2147.6万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円
地域別台数
関東
27
36.7万円
関西
9
29.6万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
2
32万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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911カブリオレとラフェスタのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  ラフェスタ
1560万円3567万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2981~3745 排気量(cc) 1997
385~650 最高出力(馬力) 129~137
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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