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イグニスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   日産  ラフェスタ
VS
42.3万円192.7万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
255 中古車掲載台数 57
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ パドルシフト

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ イグニス HYBRID MX ナビ ETC バック 

    本体価格
    99万円

  • スズキ イグニス イグニス ハイブリッド MX 

    本体価格
    86万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 メモリーナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    56万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    132万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG スズキ セーフティサポート非装着車 

    本体価格
    87.2万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ ディスプレイオーディオ フロアマット

    本体価格
    97万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    92万円

  • スズキ イグニス HYBRID MV 3型 前後軽減B オーディオレス LED

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 サンルーフ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    33万円

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    本体価格
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    59.9万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー CarsOsaka:J5960 ETC ナビ 後カメラ

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    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 1オーナー純HDDナビ ETC Bカメラ 左Aドア

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    31.8万円

関東
59
101.9万円
関西
25
106.5万円
東海
35
100.4万円
北海道
27
115.8万円
九州
31
101.4万円
東北
35
125.5万円
北陸・甲信越
30
105.3万円
中国
10
86.1万円
四国
3
100.4万円
地域別台数
関東
26
36.2万円
関西
8
28.8万円
東海
5
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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イグニスとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   日産  ラフェスタ
138.2万円199.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1242 排気量(cc) 1997
91 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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