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コペンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コペン   日産  ラフェスタ
VS
158.9万円259.8万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
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166 中古車掲載台数 58
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・TV・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー禁煙車ナビBカメラ・レカロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 認定中古車/ディスプレイオーディオ/ターボ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 点検記録簿 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート BBS バックカメラ 5速MT

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RラッピングRECAROマフラナビ地デジカラーB

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ (純正ナビTV/ドラレコ/ETC/社外マフラー)

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    35.6万円

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    49.8万円

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    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ライダー仕様 パワスラ ナビ ワンセグ

    本体価格
    40万円

関東
57
212.4万円
関西
24
215.5万円
東海
36
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
15
215.9万円
中国
15
216.1万円
四国
2
243.9万円
地域別台数
関東
27
36.4万円
関西
8
28.8万円
東海
5
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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コペンとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  ラフェスタ
238万円255.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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