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ムラーノとV50を比較! - みんなの比較車種

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ムラーノとV50の中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   ボルボ  V50
VS
30.3万円134.8万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 25.3万円168万円
V50の相場表を見る
114 中古車掲載台数 48
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・走行34000Km

    本体価格
    105万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 下廻防錆TVナビBカメETC

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV モード ロッソ 赤革 ナビ TV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 後期型/OPエアロ/BOSE/黒革/パワーシート

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 車検整備付 3ヶ月3000km保証

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 黒本革シート バック&サイドモニター

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビWサンルーフ前席シートヒーター

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 22インチアルミ 本革シート

    本体価格
    78万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD バグガード 夏冬タイヤ ナビ B・Sカメラ

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 純正ナビ バックカメラ タイミングチェーン

    本体価格
    52.8万円

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  • ボルボ V50 2.0e ノルディック キーレス ナビ TV ETC装備

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒本革サンルーフHDDナビBカメラHID禁煙車

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    本体価格
    49万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革 ガラスサンルーフ 純正ナビ

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    48万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ ETC ナビ

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    27万円

  • ボルボ V50 スペシエル 

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 黒レザーシート クルコン

    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン /100台限定/走58000/フルエアロ/ナビ/Bカメ

    本体価格
    35万円

関東
28
69.4万円
関西
17
62.3万円
東海
15
76.2万円
北海道
13
57万円
九州
17
55.9万円
東北
13
60万円
北陸・甲信越
8
58.2万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
15
42.1万円
関西
16
39.9万円
東海
3
84万円
北海道
1
55.8万円
九州
8
45.6万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
91万円

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ムラーノとV50のカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   ボルボ  V50
297.2万円499.7万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2488~3498 排気量(cc) 1998~2521
170~260 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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