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レヴォーグとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  プレジデント
VS
54万円663.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 39万円348万円
プレジデントの相場表を見る
1774 中古車掲載台数 63
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    398.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 本革シート メモリナビ フルセグTV

    本体価格
    318万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ 3方向カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ ナビTV レザーシート

    本体価格
    369.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 社外ナビ TV Bluetooth 夏冬タイヤ

    本体価格
    153.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD・ナビ・TV・クルーズコントロール

    本体価格
    144万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD アップル1年保証付 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    112.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビTV・Bカメラ・オートLED・純正エアロ

    本体価格
    165万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 黒革 純正ナビBカメラ LED STI18AW

    本体価格
    148.2万円

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    288万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン フルオリジナル ロング 本革シート

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    256.6万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革シート バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    168万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    65万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 禁煙車/サンルーフ/本革/後席マッサージ

    本体価格
    98万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンク式サスペンション仕様 全塗装

    本体価格
    137万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革黒シート・禁煙・5人乗り・純正アルミ

    本体価格
    77万円

関東
552
215.3万円
関西
244
232.7万円
東海
279
211.3万円
北海道
151
200.3万円
九州
112
219.5万円
東北
169
171.6万円
北陸・甲信越
146
208万円
中国
101
215.4万円
四国
20
204.6万円
地域別台数
関東
19
134.2万円
関西
4
150.8万円
東海
11
172.7万円
北海道
3
118.3万円
九州
5
78万円
東北
6
101.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
201万円
四国
11
154.5万円

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レヴォーグとプレジデントのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  プレジデント
310.2万円576.4万円 新車時価格 903万円987万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1795~2387 排気量(cc) 4494
177~275 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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