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フーガとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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フーガとピクシストラックの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  ピクシストラック
VS
14.6万円338万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
396 中古車掲載台数 119
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純ナビ/Bカメラ/Fカメラ/ETC/Pシート

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 黒革シート バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT /1年保証付/車検R8.2/ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT パワーシート キセノン オートエアコン

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ベージュレザー 後期 レーダークルーズ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    33万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT プレミアムインテリアPG RAYS20AW 車高調

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP ・サンルーフ・黒革Pシート・ナビ・1オナ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT フルエアロ新品車高調シャレン20in黒半革

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 スマートアシスト

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 最大積載量350kg 荷台照明灯 ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン/パワステ/フォグランプ

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ デフロック

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 MT エアコン パワステ LEDヘッドライト

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 記録簿 ETC エアコン

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンオーナー

    本体価格
    91万円

関東
149
112.7万円
関西
58
96.3万円
東海
52
111.2万円
北海道
35
105.7万円
九州
45
93.4万円
東北
14
86.4万円
北陸・甲信越
27
122.3万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
21
142.9万円
関西
11
59.7万円
東海
14
95.2万円
北海道
13
115.9万円
九州
24
76.6万円
東北
10
88.5万円
北陸・甲信越
13
84.5万円
中国
7
70.4万円
四国
6
62.3万円

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フーガとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  ピクシストラック
399万円626.3万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
セダン ボディタイプ トラック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2495~3696 排気量(cc) 658
225~333 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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