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カローラクロスとフーガを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとフーガの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  フーガ
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 14.6万円338万円
フーガの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 400
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレーオーディオ・Bモニター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G レーダークルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ フルセグ SDナビ ETC

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車・令和6年4月登録

    本体価格
    384万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z OP9型オーディオ360°電動ゲート衝突軽減

    本体価格
    256.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    262.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 弊社試乗車・10.5型純正ナビ・ETC

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    188万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 全方位運転支援システム 黒革シート

    本体価格
    225万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 革シートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ナビ・TV・Bluetooth・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ナビ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT IMPULエアロ 20in 黒本革 純ナビTV Bカメ

    本体価格
    104万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP HDDナビ 茶革エアシート BOSE LDW FCW LDP

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 10年保証付/事故無/インテリキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    75万円

関東
493
301.3万円
関西
243
300.4万円
東海
266
295.8万円
北海道
54
335.6万円
九州
302
299.4万円
東北
108
303.4万円
北陸・甲信越
97
297.3万円
中国
135
303.7万円
四国
67
312.3万円
地域別台数
関東
149
114.6万円
関西
60
99.3万円
東海
54
110.5万円
北海道
35
103.9万円
九州
47
93.6万円
東北
14
86.4万円
北陸・甲信越
25
117.8万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円

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カローラクロスとフーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  フーガ
199.9万円345.9万円 新車時価格 399万円626.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1797~1986 排気量(cc) 2495~3696
98~170 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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