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ノートとグランセニックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとグランセニックの中古車情報を比較する

日産  ノート   ルノー  グランセニック
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 68万円
グランセニックの相場表を見る
6979 中古車掲載台数 1
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ メモリーナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純ナビ&プロパイ&アラビュ&ETC&LED

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノート 1.2 X 自社社用車 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチナビTV 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ インテリジェントキー

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビゲーション ドラレコ ETC

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ TV 全周囲 衝突軽減 デジミラ LED ETC

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ Bluetooth再生

    本体価格
    110.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTV/BT音楽Bカメラ/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ルノー グランセニック 2.0 グラスルーフ ファイナルモデルグラスルーフ天張新品

    本体価格
    68万円

関東
2006
117.4万円
関西
916
130.5万円
東海
842
119.1万円
北海道
328
122.4万円
九州
1005
122.1万円
東北
739
116.8万円
北陸・甲信越
547
119万円
中国
397
122万円
四国
199
107.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ノートの中古車を探す

グランセニックの中古車を探す

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ノートとグランセニックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ルノー  グランセニック
203万円306.4万円 新車時価格 279.8万円330万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1635
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ロングホイールベースで余裕の室内空間を実現

これまでもメガーヌをベースにしたミニバンとしてセニックが作られてきたが、現行メガーヌではセニックのほかにホイールベースを延長したミニバンのグランセニックが設定され、日本にはこのモデルだけが導入されている。7人乗りの3列シートレイアウトで2列目のシートは独立したシートが配置されている。3列目のシートは簡単な操作で床下に格納できる。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。ルーフは標準のほかガラスルーフの設定もある。ユーロNCAPで5つ星の評価を受ける高い衝突安全性能を備える。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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