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ノートとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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ノートとサクシードの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  サクシード
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 35.8万円169.8万円
サクシードの相場表を見る
6974 中古車掲載台数 26
  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速マニュアル バックカメラ ETC

    本体価格
    163万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車UP全周囲カメラプロパイロット

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC スマキー Pスタ Tチェーン ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER S 

    本体価格
    148万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイ/ナビTV/AVM/LED/当社使用車

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ ローダウン/社外テール/リアスポイラー/ETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ・ドラレコ前後

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ Sチャージャー ナビ/アラウンドビュ―M ETC

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD ワゴン最終型モデル・ナビ・フォグ・4WD

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 純正ナビ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    93万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX パワステ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 車検整備付 ETC キーレス ワゴン車

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    64.8万円

  • トヨタ サクシード 今月だけの決算価格セール中台数少ないハイ 今月だけの決算価格セール中台数少ないハイ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド キーレス 社外アルミ ETC 100V電源

    本体価格
    59万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX リフトアップ Bluetooth ルーフラック ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD 3インチリフトアップキット ペイント

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    169.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ダウンサス フルセグ Bluetooth キーレス

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 全塗装済ベージュ

    本体価格
    134万円

関東
1995
117.8万円
関西
917
130.4万円
東海
830
119万円
北海道
332
124.5万円
九州
1011
122.1万円
東北
742
118.2万円
北陸・甲信越
555
119.3万円
中国
398
121.3万円
四国
194
108.6万円
地域別台数
関東
6
111.6万円
関西
7
99.9万円
東海
4
90万円
北海道
3
114.7万円
九州
3
89.7万円
東北
1
169.8万円
北陸・甲信越
2
73.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとサクシードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  サクシード
203万円306.4万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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