日産 ティーダ | マツダ RX-7 | |
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VS | ||
12万円~99.8万円
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中古車相場 |
295万円~1520万円
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116台 | 中古車掲載台数 | 64台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ティーダ | マツダ RX-7 | |
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142.5万円~247.8万円 | 新車時価格 | 289.8万円~421.7万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
4205×1695×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1760×1230 |
1498~1797 | 排気量(cc) | 1308 |
109~128 | 最高出力(馬力) | 255~280 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
14~20km/L | 10.15モード燃費 | 7.2~8.1km/L |
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9) |
解説 |
280psを達成した国産屈指のスポーツカー アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1) |
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