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ティアナとS5を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとS5の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   アウディ  S5
VS
14.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
280 中古車掲載台数 15
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 禁煙/Bカメ/19インチAW/LEDヘッドライト

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ Bカメラ TV

    本体価格
    46万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 禁煙車 ETC ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス 革シート 純正ナビ 横後カメラ ETC HID

    本体価格
    26万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 

    本体価格
    26万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 全方位モニター 車高調 シートエアコン

    本体価格
    45万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 1年保証 黒革 アラウンドビューM

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ アラウンドビュー 黒レザー 純正ホイール

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ワンオーナー車 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 本革

    本体価格
    132.2万円

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    本体価格
    349.8万円

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    697.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD クワトロ

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    398万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD サンルーフ V8 白内装 社外マフラー

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    80.2万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

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    98万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

    本体価格
    105.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

    本体価格
    354.8万円

関東
123
73.7万円
関西
29
83.4万円
東海
30
70.7万円
北海道
12
50.9万円
九州
28
75.8万円
東北
21
61.8万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
18
71.2万円
四国
4
86万円
地域別台数
関東
4
255.9万円
関西
1
697.9万円
東海
4
351.3万円
北海道
3
94.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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ティアナとS5のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   アウディ  S5
243万円357.8万円 新車時価格 891万円987万円
セダン ボディタイプ クーペ
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
2488 排気量(cc) 2994
173 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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