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MAZDA3ファストバックとティアナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  ティアナ
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 277
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビ 全方位カメラ ACC PCS LKA HUD

    本体価格
    191.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正8.8型ナビ 全方位カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    228.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 距離無制限1年保証付 6速MT 純正ナビ 地デ

    本体価格
    110万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビュー エンジンスターター ETC

    本体価格
    162万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ユーザー買取車1オーナー赤革360カメラETC

    本体価格
    161.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 試乗車UP

    本体価格
    298万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング スマートBS 360°モニター BSM LED

    本体価格
    217万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 禁煙/純ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    45.8万円

関東
358
212.2万円
関西
173
215.3万円
東海
205
214万円
北海道
20
230万円
九州
153
218.7万円
東北
48
214.1万円
北陸・甲信越
69
232万円
中国
120
217.9万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
123
74.3万円
関西
30
80.8万円
東海
28
70.8万円
北海道
12
50.9万円
九州
27
73.9万円
東北
21
61.8万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
17
73.5万円
四国
4
86万円

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MAZDA3ファストバックとティアナのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  ティアナ
201.2万円398.6万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1496~1997 排気量(cc) 2488
111~190 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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