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ティアナとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   日産  クリッパートラック
VS
14.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 10万円258万円
クリッパートラックの相場表を見る
291 中古車掲載台数 258
  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 本革

    本体価格
    132.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD ナビ フルセグ バックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    70.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンオーナー記録簿アラウンドビューBSW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL サンルーフ Bカメ Bluetooth

    本体価格
    73万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ 全方位カメラ 地デジTV HID

    本体価格
    88万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/フルセグ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビTV ドラレコ BT 全方位モニタ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250JK FOUR 4WD 2年車検(付)・CD・キーレス・オートAC

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 本革シートオットマン サイドバックカメラ

    本体価格
    49.8万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 トラベルハウス軽キャンピング・2段ベット

    本体価格
    115万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 軽トラ アイドリングストップ マニュアル

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 5MT パワステ エアコン ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    107.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック ハイロー切り替四駆 5MT車・エアコン・パワステ

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 

    本体価格
    59.8万円

関東
127
72.6万円
関西
32
80.7万円
東海
30
70.8万円
北海道
12
51万円
九州
29
70.9万円
東北
23
61.6万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
19
70.7万円
四国
4
86万円
地域別台数
関東
45
60万円
関西
21
60.6万円
東海
63
92.2万円
北海道
8
55万円
九州
74
87.3万円
東北
16
67.6万円
北陸・甲信越
15
57.3万円
中国
9
60.1万円
四国
7
41.6万円

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ティアナとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   日産  クリッパートラック
243万円357.8万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
セダン ボディタイプ トラック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2488 排気量(cc) 658
173 最高出力(馬力) 50
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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