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セレナとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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セレナとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  セレナ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
8916 中古車掲載台数 23
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション フリップダウン ETC バックカメラ BT

    本体価格
    37.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイ 純正大型メモリーナビ AVM

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID 自社 ローン 対応 北九州 両側電動スライド

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 両側電動ドア/クルコン/車線逸脱/LED

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 4WD 両側パワスラ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    42万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 11型ナビ 360° 後席モニター 防水シート

    本体価格
    300.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正ナビ TV フリップダウンモニター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC LED

    本体価格
    272.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ガラスルーフ 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    84.6万円

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    応談

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    本体価格
    668万円

関東
2643
204.1万円
関西
1485
196.5万円
東海
1336
210.7万円
北海道
363
155.1万円
九州
1178
182.5万円
東北
700
193.8万円
北陸・甲信越
594
206万円
中国
398
222.2万円
四国
219
193万円
地域別台数
関東
11
485.2万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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セレナとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   シボレー  カマロコンバーチブル
271.9万円503.6万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1433~1997 排気量(cc) 1998
98~150 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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