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セレナとビートを比較! - みんなの比較車種

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セレナとビートの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  ビート
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 39万円298万円
ビートの相場表を見る
9030 中古車掲載台数 127
  • 日産 セレナ 2.0 S スタッフ応援パック チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 車検 バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    247万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S 左側パワースライドドア

    本体価格
    29万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 禁煙車 純正8型ナビ 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙 純正エアロ 純正10型ナビ 後席モニタ-

    本体価格
    254万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 後席モニター 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    107.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD 両側電動スライド ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    379万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動/SDナビ/プロパイ/全周囲/BSM

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 禁煙車 SDナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    124.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 4WD スマートキー エクリプスナビ Bluetooth

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 後席モニター 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    212.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5MT 無限仕様 エアロ アルミ ローダウン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 キーレスHIDタイベルコンプレッサー交換

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 走行38700km

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ビート 660 MT 全塗装済

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ビート 660 ベース マット系全塗装OK シートカバー

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 AT車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ビート ビート 車高調 ワンオフマフラー 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート 660 ベース 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

関東
2705
205.6万円
関西
1483
197.5万円
東海
1346
210.5万円
北海道
364
157.1万円
九州
1202
183.2万円
東北
706
192.8万円
北陸・甲信越
603
207.2万円
中国
405
225.1万円
四国
216
198.8万円
地域別台数
関東
31
105.4万円
関西
30
105.6万円
東海
17
117.3万円
北海道
3
72.3万円
九州
19
105万円
東北
10
85.9万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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セレナとビートのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  ビート
271.9万円503.6万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1433~1997 排気量(cc) 656
98~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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