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セレナとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  クラリティPHEV
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
クラリティPHEVの相場表を見る
8995 中古車掲載台数 4
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード 両側Pスラ/BT/TVナビ/Bカメラ/ETC/Sキ/純AW

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ハンズフリー両側電動スライド 純正9型ナビ

    本体価格
    163万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビTV フリップDモニター 両側Pスラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン ワイド保証2年

    本体価格
    468万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV MM223D-Lナビ AVM 後席M P.P 両側A.Sドア

    本体価格
    333.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 純正ナビ  全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    251.3万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 /当社社用車UP/SOSコール

    本体価格
    404.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD プロパイロット/4WD/エマージェンシーB

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD 下部防錆TVナビBカメETC

    本体価格
    30.8万円

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  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 FOPナビ 前後純正ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    398万円

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    279.8万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 OBD診断済/ホンダセンシング/インターナビ

    本体価格
    219.3万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビTV 本革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

関東
2691
205万円
関西
1482
197.2万円
東海
1346
210.1万円
北海道
360
156.8万円
九州
1193
182.2万円
東北
704
193.3万円
北陸・甲信越
592
207.1万円
中国
408
225.6万円
四国
219
196.6万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
1
279.8万円
東海
2
308.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラリティPHEVの中古車を探す

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セレナとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  クラリティPHEV
271.9万円503.6万円 新車時価格 588.1万円599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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