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セレナとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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セレナとT-Rocの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 204.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
8919 中古車掲載台数 466
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    315.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 S 送迎タイプ オートステップ仕様 1年保証付 車検2年含 法定整備付き

    本体価格
    165万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後期型 プロパイロット 10インチナビ

    本体価格
    219万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット/衝突軽減/両側電動

    本体価格
    315.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 新品アルパイン11ナビ 後席モニター

    本体価格
    345.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V アラウンドビュー 後席モニター

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 登録済未使用車 メーカーナビ 専用シート

    本体価格
    423.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正7型ナビ 両側電動 追従走行 全方位 BSM

    本体価格
    303.4万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正SDナビ フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    392.7万円

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    本体価格
    265.8万円

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    315.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DiscoverPro ACC BC IQLED FRドラレコ 18AW

    本体価格
    389万円

関東
2644
203.9万円
関西
1484
196.3万円
東海
1333
210.8万円
北海道
365
154.8万円
九州
1176
182.6万円
東北
703
194万円
北陸・甲信越
594
206.1万円
中国
399
222.4万円
四国
221
193万円
地域別台数
関東
185
342.4万円
関西
85
332.1万円
東海
67
305.8万円
北海道
8
377.6万円
九州
37
314.8万円
東北
24
348.4万円
北陸・甲信越
29
343.6万円
中国
20
358.5万円
四国
11
320.3万円

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セレナとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フォルクスワーゲン  T-Roc
271.9万円503.6万円 新車時価格 355万円688.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1433~1997 排気量(cc) 1497~1984
98~150 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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