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ノアとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ノアとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  サファリ
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 133万円275.8万円
サファリの相場表を見る
3053 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ナビTV HDMI入力 HUD

    本体価格
    412万円

  • トヨタ ノア 2.0 X サイドリフトアップチルトシート装着車 左側パワードア ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション ナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 禁煙車 純正10型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 後席モニター 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    325.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 両側パワスラ オートクルコン Bカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si GR スポーツ 10インチSDナビ/フリップダウン12.1インチ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 電動スライドドア フルセグナビ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ノア 2.0 X フリップダウンモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード 4WD リフトUP シュノーケル 社外15AW ETC TV

    本体価格
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  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ディスプレイオーディオBT SR ATタイヤ

    本体価格
    247万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 

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  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

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  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
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  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

関東
903
251.4万円
関西
527
240.2万円
東海
408
237.1万円
北海道
158
215.1万円
九州
433
251.2万円
東北
229
246.6万円
北陸・甲信越
154
252.9万円
中国
157
243.2万円
四国
84
238.7万円
地域別台数
関東
12
225.9万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  サファリ
267万円389万円 新車時価格 446.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1797~1986 排気量(cc) 2825~4758
98~170 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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