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プレミオとサファリを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   日産  サファリ
VS
35.2万円297万円
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中古車相場 133万円289.8万円
サファリの相場表を見る
91 中古車掲載台数 18
  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 認定中古車・プッシュスタート

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD スマートキー・パワーウィンドウ装備

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ワンオーナー 禁煙 純正TV付ナビ Bカメ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD キーレス HID フォグ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ フルセグ 走行2.7万キロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プレミオ 1.5F EXパッケージ ナビ TV ETC Rカメラ 

    本体価格
    179.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ディスプレイオーディオBT SR ATタイヤ

    本体価格
    247万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
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  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 全塗装済み リフトアップ 社外ナビ

    本体価格
    250万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    219.9万円

関東
38
136.8万円
関西
8
140.8万円
東海
2
158.1万円
北海道
11
108.4万円
九州
8
173.7万円
東北
9
110.1万円
北陸・甲信越
5
146.1万円
中国
7
161.1万円
四国
3
181.3万円
地域別台数
関東
11
226.5万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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プレミオとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   日産  サファリ
169.1万円294万円 新車時価格 446.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1496~1986 排気量(cc) 2825~4758
109~158 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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