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キューブとSLCを比較! - みんなの比較車種

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キューブとSLCの中古車情報を比較する

日産  キューブ   メルセデスAMG  SLC
VS
1.9万円161.2万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 324万円528万円
SLCの相場表を見る
1024 中古車掲載台数 5
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション BTオーディオ 地デジTV 純正アルミ ETC

    本体価格
    17.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X SDナビBluetoothフルセグ付 Bカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ ETC 横滑り機能 夏冬タイヤ

    本体価格
    68万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 自社 ローン 対応 甲府 キーレスエントリー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 専用赤シート CDチューナ- ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ インディゴプラスプラズマ/SDナビ

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    71万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 社外ナビ地デジ ガラスルーフ ETC

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    493万円

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    324万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ナッパレザーシート/MSKYバリオルーフ

    本体価格
    528万円

関東
296
42.2万円
関西
173
37.2万円
東海
115
43.8万円
北海道
63
42.9万円
九州
99
43.7万円
東北
99
40.5万円
北陸・甲信越
93
45.1万円
中国
50
46万円
四国
36
45.3万円
地域別台数
関東
3
500万円
関西
2
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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キューブとSLCのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   メルセデスAMG  SLC
144.9万円245.4万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1498 排気量(cc) 2996
109~116 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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