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キューブとロデオを比較! - みんなの比較車種

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キューブとロデオの中古車情報を比較する

日産  キューブ   いすゞ  ロデオ
VS
1.9万円161.2万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 189.9万円
ロデオの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 2
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ETC キーレス スマートキー ナビ

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ・ワンセグ・DVD・Bカメラ・ETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ・ETC・Bluetooth・Bモニ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 歳・末・決・算・車/Bluetooth/スマ-トキ-

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 4WD Pスタート インテリキー ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ETC アイドリングストップ フルセグTV

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15Mプレミアムインテリア 

    本体価格
    37万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC/パワステ/ヘッドレスト

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ロデオ 2.8 スーパー ダブルキャブ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル WD車ディーゼルターボ車

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ロデオ 5インチリフトアップビッグホンハイラック 4WD5MTディーゼル1000kg積載ピックアップ

    本体価格
    118万円

関東
298
42.2万円
関西
173
37.2万円
東海
113
44.1万円
北海道
62
42.8万円
九州
99
43万円
東北
96
40.6万円
北陸・甲信越
89
43.7万円
中国
51
46.2万円
四国
35
44.3万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
118万円
四国
0
---

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キューブとロデオのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   いすゞ  ロデオ
144.9万円245.4万円 新車時価格 161.7万円187万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1690×1680  他
1498 排気量(cc) 2771
109~116 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名、5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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