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オッティとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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オッティとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  オッティ   ホンダ  クロスロード
VS
1万円55万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
196 中古車掲載台数 169
  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 5MT ABS 純正ナビ 寒冷地仕様 本州仕入

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 走行6.7万Km ワンオーナー車

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 オッティ 660 S ABS キーレス

    本体価格
    26万円

  • 日産 オッティ 660 RS ニューオートローン 保証人・頭金不要

    本体価格
    48万円

  • 日産 オッティ 660 E ・純正メモリーナビ/ワンセグTV

    本体価格
    55万円

  • 日産 オッティ 660 RS 

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 S 社外13AW キーレス インパネAT 1年保証

    本体価格
    10万円

  • 日産 オッティ 660 RS SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 RS ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 走行45650Km MD CD WエアB

    本体価格
    33万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ オリジナルカスタム 新品リフトUP アルミ

    本体価格
    164万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ETC 3列 キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション オリジナルブルー塗装・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 10年保証/ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD SDナビ ETC 4WD オートエアコン

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション カロッツェリアナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    73.6万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    49.9万円

関東
64
23.3万円
関西
24
21.1万円
東海
17
18.9万円
北海道
15
26.2万円
九州
35
21.8万円
東北
14
23.8万円
北陸・甲信越
14
22万円
中国
6
23.4万円
四国
7
23.5万円
地域別台数
関東
52
134.3万円
関西
21
104.1万円
東海
27
108万円
北海道
13
109.3万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

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オッティとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   ホンダ  クロスロード
97.7万円197.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
657 排気量(cc) 1799~1997
50~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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