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エルグランドとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 93.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1247 中古車掲載台数 59
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 道内不使用 1年保証付 コンビシート

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 禁煙/黒本革/1オ-ナ/後席モニタ/記録簿14枚

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビゲーション 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    239.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙/リアモニタ/全方周カメラ/自動ドア

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    56.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ Wサンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    224.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 関東仕入 アラウンドビュー ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    250.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS フリップダウンモニター バックカメラ

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純フルセグSDナビ 後席モニタ 黒革席

    本体価格
    138.7万円

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    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT R Specシート クリアランスソナー

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ETC HID 純オーディオ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 タイプR ユーロBt対応ワンセグナビ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 カロッツェリア フルセグナビ ETC

    本体価格
    153万円

関東
431
143.9万円
関西
165
171.4万円
東海
158
224.9万円
北海道
93
144.1万円
九州
121
169.2万円
東北
105
155.8万円
北陸・甲信越
88
148.8万円
中国
34
146.1万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
26
165.5万円
関西
10
176.6万円
東海
8
186.7万円
北海道
0
---
九州
5
158.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
3
161.3万円
中国
4
190万円
四国
1
198万円

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日産  エルグランド   ホンダ  シビックタイプRユーロ
307.7万円837.9万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2488~3498 排気量(cc) 1998
170~300 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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