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エルグランドとESを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとESの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   レクサス  ES
VS
21.9万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 234.9万円678万円
ESの相場表を見る
1589 中古車掲載台数 336
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD ナビTV Bカメラ 両側パワスラ 衝突軽減B

    本体価格
    286.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙 フリップダウン 純正9型ナビ クルコン

    本体価格
    147.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ツインサンルーフ フリップダウンモニター

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS /10インチナビ/後席モニター/全周囲カメラ

    本体価格
    268万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 新品タイヤ/HDDナビ/フリップダウン

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 エルグランド V 4WD 8人乗 HID 

    本体価格
    53万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV 4WD 最終型 黒革HDD地デジWモニター車検R9年6月

    本体価格
    113万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ツインサンルーフ純正メーカーナビETC

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム エアロ 18AW 両側パワスラ 8inナビ Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

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  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ黒革シート純正ナビTV360カメラ

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    264.4万円

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    629万円

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    418.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 ハイブリッド CPO

    本体価格
    468万円

  • レクサス ES 300h LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    465万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 現行1オナ 白革SR パノラV Dミラ- AC1500W

    本体価格
    678万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルミラー/サンルーフ/レザーシート

    本体価格
    387万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    485万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハンズフリーパワートランクリッド

    本体価格
    366万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/HUD/BSM

    本体価格
    372.9万円

関東
552
145万円
関西
233
166.9万円
東海
180
219.6万円
北海道
118
138.7万円
九州
154
163.5万円
東北
129
146.2万円
北陸・甲信越
105
161万円
中国
65
164.7万円
四国
53
145.1万円
地域別台数
関東
102
432.3万円
関西
73
432.2万円
東海
63
456.3万円
北海道
1
512万円
九州
50
469.6万円
東北
18
445万円
北陸・甲信越
14
469.7万円
中国
12
479.8万円
四国
3
450.6万円

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エルグランドとESのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   レクサス  ES
307.7万円837.9万円 新車時価格 580万円728万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
2488~3498 排気量(cc) 2487
170~300 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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