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エルグランドとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マツダ  CX-60
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 274.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
1234 中古車掲載台数 504
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター セカンドスライドアップシート 後席モニター ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダーS パワースライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    31万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 8人乗り 禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    119.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ・半革・フリップダウン・両パワスラ・

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー メーカーナビ TV 後席モニター 両側PSD

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム サンルーフ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減 追従走行 BSM

    本体価格
    341.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター Rクルーズ/プリクラッシュ/アラウンドビュ

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー BOSEサウンド ETC 純正ナビ TV

    本体価格
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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

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    396万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 新車保証書付き

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 6気筒ディーゼルターボエンジン

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 

    本体価格
    478.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD [自社社用車 ナビ ETC 360モニター BOSE]]

    本体価格
    439.8万円

関東
424
142.6万円
関西
159
169.1万円
東海
160
223.4万円
北海道
92
144.6万円
九州
121
167万円
東北
103
155.2万円
北陸・甲信越
87
149万円
中国
36
145.5万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
131
396万円
関西
78
409.2万円
東海
81
395.3万円
北海道
34
403.8万円
九州
60
411.9万円
東北
27
409.8万円
北陸・甲信越
38
405.3万円
中国
48
403.5万円
四国
7
382.4万円

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エルグランドとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  CX-60
307.7万円837.9万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
2488~3498 排気量(cc) 2488~3283
170~300 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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