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エルグランドとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 693
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 

    本体価格
    377.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD フルセグ フリップダウンモニター 3年保

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 全方位 プロパイロット 天吊モニタ

    本体価格
    367.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ Wサンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    224.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 黒革純正ナビ360カメラ後席モニタ両側電動

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー 禁煙車 後席モニター 純正ナビ HIDヘッド

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側電動/純正ナビ/BSM/全周囲カメラ/ACC

    本体価格
    360.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 全方位カメラ ETC 両側電動 LED

    本体価格
    192万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター リアモニタ/全周囲カメラ/自動ドア/AC100

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ナビTV リアモニター 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    214.1万円

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    449万円

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    480万円

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    508.8万円

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    本体価格
    459.8万円

関東
424
142.6万円
関西
159
169.1万円
東海
160
223.4万円
北海道
92
144.6万円
九州
121
167万円
東北
103
155.2万円
北陸・甲信越
87
149万円
中国
36
145.5万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
186
518万円
関西
130
513.6万円
東海
108
522.3万円
北海道
51
526.4万円
九州
98
530万円
東北
24
540.9万円
北陸・甲信越
22
540.8万円
中国
38
519.3万円
四国
36
519.3万円

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エルグランドとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  クラウンクロスオーバー
307.7万円837.9万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2488~3498 排気量(cc) 2393~2487
170~300 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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