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ジムニーシエラとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   日産  エキスパート
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 18.5万円58万円
エキスパートの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 特別使用車 ナビTV CD DVD BT キーレス

    本体価格
    100万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート

    本体価格
    273.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 5MT・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外SDナビ ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    234.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 リフトアップ 社外マフラー クルコ

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD ルーフキャリア/パワーステアリング/

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BRON55コンプリート 18アルミ 9型ナビ

    本体価格
    428万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    329.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BIG-X11型ナビ デジタルミラー クルコン

    本体価格
    281.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 4WD ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

関東
309
265.2万円
関西
249
275.2万円
東海
218
276.3万円
北海道
115
248.7万円
九州
142
261.3万円
東北
111
256.3万円
北陸・甲信越
102
253.5万円
中国
98
263.9万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
18.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとエキスパートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  エキスパート
176万円218.4万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1460 排気量(cc) 1769~2184
102 最高出力(馬力) 79~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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