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マーチとM3を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   BMW  M3
VS
4.9万円533.5万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 258万円1868万円
M3の相場表を見る
887 中古車掲載台数 48
  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ YouTube紹介動画有

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5速MT 走行43500km キーレス 後期型

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S AW オートライト スマートキー

    本体価格
    90.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション バックモニター・ETC・純正ナビゲーション(MJ320D-W)

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ Bluetooth 地デジTV スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 電格ミラー 純正ナビ  地デジ bluetooth キーレス

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 X インテリキー/CDデッキ/アイドリングストップ/エアコン/ラジオ/AUX/プッシュスタート/PS/PW/集中ドアロック/電動格納ミラー/禁煙車/二年車検整備付

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 検2年 5MT キーレス 社外アルミ

    本体価格
    22.8万円

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    329.5万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    778万円

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    本体価格
    498.5万円

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    本体価格
    505万円

  • BMW M3 CSL 正規D CSL専用プログラムSMGII カーボンルーフパネル・バンパー・ドアトリム・スポイラー 専用トランク カーボンサージタンク 本国仕様19インチAW 専用レカロシート Bカメラ 取説記録簿 スペアキー 禁煙

    本体価格
    応談

  • BMW M3  E30 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付  サーキット未走行

    本体価格
    応談

関東
304
60.8万円
関西
113
54.5万円
東海
96
51.9万円
北海道
49
42.7万円
九州
119
48.6万円
東北
72
44.3万円
北陸・甲信越
63
51.8万円
中国
45
53.3万円
四国
26
42.4万円
地域別台数
関東
22
608.2万円
関西
11
726.6万円
東海
10
495.7万円
北海道
2
413.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
2
394万円
四国
0
---

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マーチとM3のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   BMW  M3
100万円356.4万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1198~1597 排気量(cc) 3999
79~150 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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