日産 マーチ | フェラーリ 488GTB | |
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VS | ||
6.9万円~254万円
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中古車相場 |
2620万円~3580万円
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1013台 | 中古車掲載台数 | 45台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 マーチ | フェラーリ 488GTB | |
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100万円~356.4万円 | 新車時価格 | 3070万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3780×1665×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1213 |
1198~1597 | 排気量(cc) | 3902 |
79~150 | 最高出力(馬力) | 670 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
20~26km/L | 10.15モード燃費 | --- |
環境性能を大幅に引き上げた4代目 4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7) |
解説 |
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8) |
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