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マーチとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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マーチとキャンターガッツの中古車情報を比較する

日産  マーチ   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 38.8万円256万円
キャンターガッツの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 86
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ.TV..バックカメラ

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビTV アルミ 1オーナー Bカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ S  フルセグテレビナビ Bluetoothオーディオ キーレスキー S  フルセグテレビナビ Bluetoothオーディ

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT NISMO専用チューニング フルセグナビ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正オーディオ/ETC

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリキー AUX付CDデッキ フォグランプ

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 12S Vパッケージ メモリーナビTV ETC 

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S AM/FM電子チューナーラジオ

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 S レンタアップ車

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    87万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t積 

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    150万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 

    本体価格
    50万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ ワンオーナー ETC エアバック ターボ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD 4WD・パネルバン・エアコン・パワステ

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 冷蔵冷凍車 東プレ製 低温 -30℃設定 AT 片側スライドドア スタンバイ付

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 積載量1750kg オートマ ダブルタイヤ ETC

    本体価格
    74万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 4WD アーム式パワーゲート シングルタイヤ

    本体価格
    178万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 全低床 DX 1.5tトラック 1.5トントラック 21949キロ

    本体価格
    85万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 平ボディ

    本体価格
    64万円

関東
334
56.4万円
関西
126
53.7万円
東海
97
55.6万円
北海道
72
47.7万円
九州
127
47.3万円
東北
93
50.8万円
北陸・甲信越
77
56.3万円
中国
58
49.4万円
四国
32
43.8万円
地域別台数
関東
13
89.4万円
関西
15
108.9万円
東海
10
124.7万円
北海道
6
157.5万円
九州
24
133万円
東北
6
121.6万円
北陸・甲信越
4
85万円
中国
0
---
四国
8
141.3万円

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マーチとキャンターガッツのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱ふそう  キャンターガッツ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 2000~3000
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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