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マーチとフーガを比較! - みんなの比較車種

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マーチとフーガの中古車情報を比較する

日産  マーチ   日産  フーガ
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 14.6万円338万円
フーガの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 391
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO メモリーナビ ETC バックカメラ LED

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 マーチ 12X 12X

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 検2年 スマートキー ナビ ETC 5MT

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション CD一体AM/FM電子チューナーラジオ

    本体価格
    56.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 本州仕入 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.0 i・z 

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア プライバシ-ガラス ナビ バックモニター

    本体価格
    72万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E シグネチャーインテリアパッケージ

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD ワンオーナー/ナビ/TV/ETC/車検整備付/

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 当社買取ワンオーナー車

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビTVBカメラETCキセノン記録簿

    本体価格
    60万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ハーフレザーシート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    69万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP HDDナビ 茶革エアシート BOSE LDW FCW LDP

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 全周囲カメラ  本革シート

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT OPフロントバンパー/サイドスカート

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純ナビ Bカメラ サイドカメラ 純アルミ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ローダウン/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT R1登録OP本革シートナビTV360°カメラLED

    本体価格
    170.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT スマ-トキ- 純正ナビ バック/サイドカメラ

    本体価格
    14.6万円

関東
332
56.4万円
関西
127
53.9万円
東海
96
57.2万円
北海道
73
47.8万円
九州
128
46.3万円
東北
89
51.2万円
北陸・甲信越
75
54.5万円
中国
57
49.5万円
四国
32
43.4万円
地域別台数
関東
144
115.1万円
関西
58
102.1万円
東海
54
108.2万円
北海道
33
97.4万円
九州
47
93.8万円
東北
13
88万円
北陸・甲信越
26
120.3万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円

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マーチとフーガのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  フーガ
100万円356.4万円 新車時価格 399万円626.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1198~1597 排気量(cc) 2495~3696
79~150 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 10km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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