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フェアレディZとESを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとESの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  ES
VS
24.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 245.9万円678万円
ESの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 299
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ シリアルNo0858  保証書 整備記録簿

    本体価格
    318万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー/純正ナビTV/バックモニタ

    本体価格
    475.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 3.7 ベース 7速パドルシフト 禁煙

    本体価格
    298.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSE 純正ナビ リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    254.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 革巻ステアリング カロッツェリアナビ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S クスコLSD オーリンズ車高調 新品マフラ

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 米国日産 左ハンドル ロードスター

    本体価格
    230万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外アルミホイール

    本体価格
    190万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/メーカーナビ

    本体価格
    558.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 1年保証付 修復歴無 6速M/T 新車保証書付

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    338.7万円

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    本体価格
    389.1万円

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    本体価格
    589万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ PKSB 本革シート ETC2.0

    本体価格
    355万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ セーフティシステムプラス マークレビンソ

    本体価格
    498万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 ハイブリッド CPO

    本体価格
    548万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    547.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    398.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    397万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 距離無制限1年保証 サンルーフ 全周囲カメ

    本体価格
    418万円

関東
411
296.6万円
関西
150
474.2万円
東海
178
386.6万円
北海道
42
273.2万円
九州
126
388.4万円
東北
51
239.1万円
北陸・甲信越
35
398.7万円
中国
64
440.2万円
四国
39
341.1万円
地域別台数
関東
91
434.7万円
関西
59
448万円
東海
58
455.2万円
北海道
0
---
九州
46
470.6万円
東北
13
452.9万円
北陸・甲信越
13
485.5万円
中国
16
467.2万円
四国
3
431.8万円

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フェアレディZとESのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  ES
524.2万円930.3万円 新車時価格 580万円728万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
2997 排気量(cc) 2487
405~420 最高出力(馬力) 178
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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